Sudu, Garpu pandai menari???

Assalam,

Jumaat 18hb November 2011

Semenjak pelayaran ini iaitu selepas bertolak dari Lumut menuju Jepun, rutin saya setiap hari pergi ke bridge untuk mendapatkan dari officer yang duti jadual solat dan kiblat.  Bila di bridge saya akan bertanya " Dimana kita berada sekarang?"  Saya juga akan melihat paper chart yang mereka tanda tiap 30 minit atau satu jam.  Begitu menakjubkan ciptaan Allah di mana pulau pulau yang besar dan kecil ada di mana mana.  Maha Suci Allah.

Ketika melihat lautan dan langit, hati betul betul terasa akan cipataan Allah yang Maha Besar. 

Bila melihat paper chart teringat di waktu sekolah dulu dimana kita kena lukis map negeri negeri, lautan, pulau pulau, sungai sungai, sawah padi dan sebagainya.  Semua nya leceh lah bagi saya yang tidak suka melukis atau mewarna.   Tapi sedikit sebanyak boleh ingat juga.

Dalam kapal ini ketika waktu solat kena jaga sikit.  Kuda kuda kena kuat dimana kekadang bila kapal dilambung ombak ke kiri dan kanan, badan kita pun ikut bergoyang.  Setakat ini Alhamdulillah dapat dikerjakan.  Ini yang buat saya terkenangkan teman yang selalu buat sms alarm untuk solat malam.  Kat kapal ni tak ada signal handphone.  Kemarin masa melalui atas Filipin, ada signal tapi terputus putus.  Alhamdulillah Allah kejutkan dan terbangun dengan sendirinya. Insya Allah.

Masa mula masok cabin dulu, diatas katil tersedia 3 buku sabun dan 3 helai tuala mandi.  Makanan di kapal ini sedap sedap belaka.  Makanan ala barat, cina, melayu dan india semua ada.  Perut saja kena tahan makan.  Badan pun kena jaga ni! Silap hari, seluar jeans yang di bawa tak muat nanti bila tiba di Jepun.

Gambar yang sempat saya simpan di sini adalah gambar sarapan pagi dan ketika makan ambuyat dengan chief cook dan yang lain.  Gambar makan tengah hari dan malam dalam camera digital belum upload lagi.  Orang orang di kapal ini semuanya mesra tak kira bangsa.  Kapten berbangsa Pakistan, Chief Officer & Gas Engineer berbangsa Croatia, Chief Engineer berbangsa Welsh, Deck officer orang kitani, crew lainnya orang Filipina.

Waktu kerja di kapal dari jam 0800 ke 1700.  Waktu makan tengah hari jam 1200 (dimana siren akan di bunyikan menandakan jam sudah tepat 12 tengah hari).  Waktu rehat 1000-1030 di panggil smoko (smoking & coffee).  Makan malam jam 1800. Yang di bridge ikut 3 shif kerja iaitu 0400 - 0800, 0800 - 1200, 1200 - 1600 dan seterus nya.

Masa mula perlayaran sehingga sampai menuju Taiwan, dalam kapal panas dan terpaksa mandi 3 ke 4 kali sehari.  Bilik cabin tempat tidor pun panas.  Masa makan pun sama sehingga berpeluh.  Yang lucu nya bila kapal bergoyang dan bergegar; segala sudu, garpu bila di simpan atas pingan akan mengeluarkan bunyi musik.  Menari dan berlagu!!  Bunyi akan semakin kuat bila gegaran nya kuat.  Kekadang boleh jatuh ke lantai.  Teringat saya lagu P. Ramlee "Tudung Periuk pandai menari".  Hee..hee...ini bukan tudung periuk tapi sudu, garpu, pingan bila disatukan pun menari.  Sebab tu yang bulat di atas meja itu mereka selitkan napkin supaya ianya tidak berpusing.  Kapten berucap, bila ombak kuat, apa yang di meja akan terhumban ke lantai.  Alhamdulillah buat masa ini cuaca ok.  Mudah mudahan cuaca nya baik sehingga sampai ke Tokyo, Jepun.  Tapi kita di kabarkan tadi lepas makan tengah hari Jumaat 18hb Nov 2011, bahawa kapal ini akan sampai Tokyo 21hb Nov bukan 20hb Nov disebabkan cuaca tidak mengizinkan.  Ya Allah, KAU permudahkan lah pelayaran kami ini.

Pada hari Rabu 16hb Nov 2011, adalah hari dimana semasa inspection, perut rasa tak sedap.  Saya cuma sempat ikut captain, SAO, Chief cook dari Deck 4 ke Deck 1.  Ini di buat seminggu sekali.  Lepas tu saya balik cabin.

Saya sangka gastric, rupanya captain memberitahu ia adalah mabuk kapal atau mabuk laut.  Saya kena muntah sehingga 4 kali.  Begitu juga dengan teman saya SSP.  Saya dan SSP tak makan langsong hari itu.  Cuma roti kering dan buah buahan.  Semalam Khamis 17hb Nov 2011 baru saya turun ke deck 1 untuk makan ayam percik bersama nasi putih dan sayor.  Sedap tapi pedas.  SSP masih melayan loya nya di cabin dan tidor.

Di bawah ini saya sertakan gambar gambar yang sempat di ambil ketika di kapal ini.


ambuyating dengan crew



breakfast - bila kapal di alum ombak, yg tengah itu berpusing dan semua cutlery mengeluarkan bunyi



pic taken from my cabin window 17/11/2011



Kan Hal Nya

Assalam,

Semasa kami di bridge menunggu perlayaran ini bermula Ahad 13hb November, 2011; saya sempat bertanya kepada officers di deck berkenaan sepanjang pengalaman mereka, ada kah mereka mengalami yang paranormal.

Mereka tidak lokek bercerita.  2nd officer Syukri menceritakan pernah dulu beliau ketika giliran shiftnya di waktu malam, beliau ternampak ikan pari putih yang besar terbang.  Bukan dalam air tetapi di atas air.  Di waktu yang lain, beliau pernah perasan yang di jendela luar bridge ada seorang perempuan memandang kedalam bridge.  Pernah juga di waktu yang lain paip air di bridge kena buka tapi tak ada orang.  Beliau tutup saja.  Semasa semua ini terjadi, mereka cuma diam dan tak berkata apa apa.

Bila di tanya adakah pernah orang histeria?  Pernah di sebuah kapal yang lain.  Alhamdulillah, kapal itu mempunya ramai orang melayu.

Ada juga teman mereka ketika meronda keluar, ada benda yang mengikuti balik ke bridge.  Macam macam!  Ada terliat seperti lampu hijau terbang lalu......ini cuma dari cerita mereka yang sempat saya ketahui.  Semuga ini tidak terjadi kepada saya dan SSP.  Ketika bangan jam 0300 pagi tadi, saya sebenar nya suka meliat ke luar jendela.  Oleh kerana cerita cerita itu, saya tak jadi.  Tunggu siang aje lah!! 

YA Allah, berikan kami kekuatan dan ketabahan dalam iman kami.

Aktiviti kapal Belanak

Assalam,

Hari ini Isnin 14hb November.



conference room di Belanak tempat Daily Workplan meeting

 Rupanya safety tour kami bertukar dari jam 1030 ke 0900. Kami berkumpul di bridge.  3rd engineer bernama Vinod membawa kami dari bridge ke bilik engin atau flat 3.  Sebenarnya kapal ini mempunyai upper deck hingga bridge iaitu 5.  Bilik engin ada 4 ( 0 hingga 3) deck/flat.  Kami sampai ke Flat 3 saja buat hari ini kerana besok kami ada taklimat bersama Chief Engineer Gordon.  Beliau adalah orang Wales.  Beliau adalah ketua di bilik engin dan beliau juga mengendalikan nya baget kapal.  Di tiap kapal ada empat jurutera ie chief engineer, 2nd engineer, 3rd and 4th engineer.  Kadang2 ada cadet pilot juga.

Our safety tour started from the bridge.  This safety tour are for new joiners in the ship.  So there were five of us including the safety officer who was bringing us around the ship.  We were shown the muster list.  Ini this list it displays the roles & duties, and what lifeboat we are to go to in case we have to abandon ship (I am on no.2).  We were also shown where the fire alarm, fire hose, muster point/assembly area.  We went to upper deck ( breezy and windy...I like!!!) where the loading area.  If I am not strong enough especially when we were at the forward (front fo the ship) due to very strong wind we might have been blown away.  I can see seagulls flying close to the ship.  But unfortunately, no camera once on upper deck.  We finished our tour by 1020.

About 1030 we then continue to join in the daily work plan meeting where they discussed safety (512 form - PAKAT), BBS (Behaviour Best Safety or Best Being Safe) like our CAR - 12 lifesaving rules,the days work as well as the next day work plan.  Here they adopt the 12 lifesaving rules into their BBS which they do by observing and feedback in 10mins.  I see this is better than the one we had as people  see it as a positive tool to use unlike the pakat.  The general idea of the Daily work plan meeting involve all from captain, engineer, safety officer, gas engineer, bosun, SAO and chief cook.  This afternoon we have the day to ourself.

Semuga semuanya berjalan dengan lancar, insya Allah.  Dengan meliat lautan dan langit, aku melihat kebesarMu ya Allah.  Begitu luas nya lautan ini.  Maha Suci Allah.

The Voyage



Officers' Lounge & smoking area sebelah nya dining area



Belanak during daytime



ping pong area and VCD shelves



our chief cook - Ahmad


Assalam,

Isnin, 14hb November, 2011

Selepas sarapan pagi saya pergi ke conference room.

Kemarin selepas di beri progam bagi pelayaran ini (programe ini untuk pergi dan balik), kami hanya mengikuti pelayaran ini satu hala sahaja iaitu dari Brunei ke Jepun.  Dari program ini, hari ini 3rd Officer akan membawa kami buat "safety visit" sekitar jam 1030 sehingga ke engine room.  Kami dikehendaki memakai full PPE.

Mengenai kapal ini, deck atas sekali adalah Bridge, dibawahnya deck no.4 (ini cabin tempat tidor dan office deck officers termasok captain dan kami). Deck no. 3 tempat conference room (ada internet dimana saya menaip blog ini) dan tempat tinggal officer lain, pantry dan laundry area.  Deck no.2 tempat crew lain iaitu Bosun, able body seperti cleaners, machinists, etc, pantry dan laundry area and drier room. Deck no.1 tempat makan, galley i.e. kitchen yang mempunyai 3 cook, gym, TV room for crew and officers tapi berlainan bilik, bilik ping pong etc.  Deck U (uppder deck) and 2 Flat (engine rooms).

Kami akan mengetahui nya  selepas the safety tour.

Buat keluarga semua, missing you all very much.  Semuga dalam rahmat dan perlindungan Allah hendaknya.  Amin

p/s Aqeel, Khairee & Nasreen - study for your exam.  Mama doakan semua berjaya termasok Amira.

Bermulanya

Assalam,

Ahad, 13hb November 2011.




Kapal Belanak waktu malam - sedang loading



Bridge

 Saya terbangun 12:01 pagi.  Terus pergi ke jendela dan melihat suasana malam.  Di kejauhan nampak cahaya lampu sepanjang jeti hingga ke darat. Di tengah malam ini ianya di terangi bulan yang mengambang dan bintang bintang yang berkelipan. Ternampak nun jauh di sebelah Bandar pancaran kilat.  Saya berdoa semuga ditempat saya berada ketika ini dan di hari hari yang seterusnya akan menemui hari hari yang cerah dan lautan yang tenang.  Dengan memandang laut saja hati berbisik "Maha Suci Allah!  Begitu besar ciptaan mu ya Allah."  Saya berasa begitu kerdil sekali.  Saya teringat satu ceramah yang mengatakan apa bila kita memandang lautan, kita akan dapat pahala iaitu seperti memandang Kaabah, orang tua kita, air zam zam dan Al Quran.

Dalam tanker, waktu nya mengikut waktu Japan ie 1 jam (local time jam 1600, Japan 1700).  Lepas sarapan bagi dengan omelete, juice manga dan teh susu, kami bersembang dengan sAO (Ship Admin Officer, Akim namanya) di mana beliau memberi taklimat safety.  Sebelum itu kami menemui Kaptan bagi Daily Work programe (program ini adalah untuk sepanjang pelayaran mereka selama 2 minggu) yang akan beliau berikan kepada kami.  Disni kami mempelajari kata kata yang di gunakan dalam kapal.  Smoko erti nya masa untuk rehat bagi perokok dan minum kopi.

Kami berada di bridge bagi persediaan pelayaran jam 1210.  Kita betul betul bertolak jam 1306 (all clear).  Sebelum pelayaran, banyak kerja kerja yang di lakukan.  Nama nama tali yang mengikat kapal pun macam macam i.e. 6 (head, breast, spring) di forward (front) dan 6 (stern, breast, spring) di aft (belakang) - semuanya in naviational technical terms.  Nak ingat susah.  Ketika persedian kapal untuk belayar, walau pun ia masa makan tengah hari, mereka tetap bekerja.  Saya solat zohor dan kemudian naik balik ke bridge.  Saya dapati rupanya mereka yang tak sempat makan di Officer's lounge & dining room, mereka akan hantar makanan ke bilik.  Kami turun ke cabin kami sekitar 1400.  Tak sangka saya begitu lapar sekali sehingga chlli concarni dengan chips habis saya makan (gambar nya nanti saya upload).  Walaupun baru dua hari di kapal ini, ia sangat memenatkan.  Satu ialah kami cepat berpeluh dan cepat haus.  Kedua, untuk kemana mana kami menaiki tangga.  Ada lift, tetapi panas sekali kerana captain pernah membawa kami menggunakan nya.

Dari Akim kami mengetahui kapal ini muat nya 45 orang max.  Ketika ini semua anak kapal termasok kami 43 orang.  Ada lapan deck semua nya.  Nanti saya terang kan.

Dalam pelayaran keluarga dari jetty, kami melalui kawasan anchorage 'C' dimana ia tempat standby boat melabuh.  Kami melalui Magpie, Champion dan Maharajelela field.

Malam nya lepas makan saya tidor awal tapi dikejutkan alarm jam 0300.  Terkenang kan teman yang selalu membangunkan saya sekitar jam 0400.

bersambung........

Ketika Berlabuh

My cabin (room) - door to the left is toilet; door to the right is sitting/living room 



Living room in my cabin

 

13 Nov 2011 - Sunrise

 Assalam,

Sabtu 12hb Nov 2011.

Bertolak dari rumah 1525. kita menunggu di pintu hingga 1615.  Setelah melepasi sekuriti, kami menaiki van untuk ke jeti.  Pada waktu 1640 kami menaiki train sepanjang 4.44km untuk ke tanker Belanak yang memakan masa 20 minit.

Kami di bawa naik tangga hingga sampai ke tanker Belanak dan terus naik sehingga ke bilik captain yang bernama Capt. Shahid Maqsood.  Kami di hendaki mengisi borang borang tertentu.  kami di jamu dengan minuman sejuk kerana terasa penat juga selepas menaiki tangga demi tangga.  Kapal ini ada 6 deck. Selepas mengisi borang, kami di bawa ke cabin masing masing di mana nama kami tertera di dinding.  Bilik kami bersebelahan captain.

Kami diberitahu waktu makan malam jam 1800.  Makanan nya buffet iaitu sup sayor, ayam kurma, daging tak ingat masak apa, ikan masak masam manis dan buah buahan kerana chief cook pergi shore leave (turun kapal buat beberapa jam jumpa famili.  Mereka mesti berada dalam kapal sebelum 2100).  Boleh tahan.  Teman saya SSP cuma makan nasi dengan sup sayor kerana beliau vegetarian.  Selepas makan kami sempat melihat matahari terbenam.  Sungguh menakjubkan.

Malam nya saya tidor jam 2100....tapi tak juga dapat melelapkan mata.

Sehingga berjumpa lagi......

 

Brunei To Japan

Assalam,

Belanak Route

 Sabtu 12hb Nov 2011

Gambar di atas adalah perlayaran yang akan kami lalui iaitu yang berwarna hijau.

Hari ini adalah satu tapak permulaan bagi pelayaran saya dan SSP menaiki tanker Belanak menunju "Land of the Rising Sun".

Dari email yang kami terima semalam, kami dikehendaki berada di pintu jam 1845 di mana kami terus mengikuti shift yang akan berangkat juga.

Lepas balik dari mengambil anak dari sekolah, rupanya ada beberapa miss call.  Selepas di telefon, rupanya kami di hendaki berada di gate 1545 iaitu 3 jam lebih awal.  Jatung berdegup dan berdebar debar juga kerana ini adalah kali pertama membuat pelayaran yang memakan masa selama 6 ke 7 hari.  Macam macam yang bermain di fikiran dari semalam. 
 
Dengan menyebut namaMU ya Allah yang Maha Pengasih lagi Maha Pemurah

Ya Allah, KAU permudahkan lah perjalanan pergi dan balik kami.  Temukan kami dengan orang orang yang baik baik.  Kami mohon rahmat dan redha MU.  Berilah aku ketenangan Ya Allah.  Kami mohon keampuanan MU.